上文我们讲到叠层母排应用于高压连接的原因，这篇文章继续讲它与高压连接的故事。
电气特性主要体现在载流量、爬电距离和电感上。与相同截面积的电缆相比，母线可多支持15的功率，在配电系统中被视为高速电路，因此大电流应用场景中受到重视。
叠层汽车铜排的电感比传统铜排的小得多，可以大大降低分布电压尖峰，保护IGBT等电子器件。特别是SiC版导体器件的开关频率更高，因此它们的杂散电感可能降低，已避免出现过大的尖峰。
与电缆不同，叠层母排的设计可以多样化，如L形、U形、细长形，以形成更准的角度。各种弯曲1使其更接近车辆的轮廓。刚性结构更能适应自动化装配，安装简便。
由于新能源汽车在行驶过程中不断振动，底部的电能往往会影响到整个身体。高压连接必须耐用，能够承受高水平的振动，并在极端环境中表现良好。新能源叠层母排具有连接高压元器件的刚性，确保驾乘车人员的安全。
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