据外媒报道，有传言称，如果特斯拉无法经济高效地生产更大的电池，该公司将放弃生产4680电池，并依靠第三方供应商供应。来自韩国的报道显示，韩国本土电池制造商已准备好大规模生产直径为46毫米的圆柱形电池，这似乎证实了这一传言。
2021年，特斯拉推出了一种新电池形式：干电极电池（DBE），能够大大降低生产成本并提升电池性能。不仅如此，新的有机硅阳极也有望大大提高电池性能。然而，事实证明，4680电池的生产过程相对复杂，很难制造，相比之下，特斯拉之前使用的2170电池在生产方面更加成熟。
特斯拉的4680电池不仅在能量密度和充电性能上不如之前的2170电池，成本还更高。特斯拉希望在今年年底前降低供应商成本，尽管埃隆·马斯克承认，目前从外部供应商购买电池比内部生产更具成本效益。
LG新能源是除特斯拉外di一家生产4680电池的电池制造商。不过，其在韩国Ochang工厂的4680电池初始产量相对较小，为每年9千兆瓦时，但已经足够生产超过10万辆电动汽车。特斯拉在4680电池生产上的低收益（业内人士估计为20%）为LG新能源提供了机会，或将成为特斯拉电动汽车的首选电池供应商。
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