动力电池是当下大火的新能源汽车的关键。金桥铜业动力电池软连接为大家整理了动力电池上下游相的相关现状。
动力电池产业链（图1）上游包括锂（Li）、镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）和石墨（C）等矿产原材料以及动力电池电芯材料的生产，产业链中游包括动力电池单体电芯和电池系统集成的生产，产业链下游主要是动力电池在新能源汽车上的应用以及动力电池回收利用行业。
在上游矿产资源中，锂盐在新能源汽车中用量MAX（表1），所以锂矿是动力电池重要的资源。目前，我国的锂盐产能集中在赣锋锂业、天齐锂业等几家公司，开发和生产主要分布在西部地区和华东地区。由于资源多分布在自然环境恶劣的西部地区，开采难度大，再加上宗教、环保等问题，目前国内锂矿开发程度仍处在一个较低的水平，仍需要大量从国外进口矿石原料，2017 年我国的锂矿原料对外依赖程度高达80%。
（4）电解液：2017 年，由于六氟磷酸锂（LiPF6）原料产能释放，基于动力电池企业成本压力的转接以及产能过剩的原因，电解液出现产值下降、价格下滑的情况。目前，电解液的配方和定制（针对不同的用户的需求用不同的配比和添加剂进行定制）是电解液产业的核心竞争力，将决定企业在未来盈利压力渐增的环境下的生存能力。
（3）系统集成产业方面，目前主要有 3 种模式：一是主机厂自行生产或采购电芯并自建电池 Pack 工厂完成系统集成工作；二是像宁德时代这样的电芯企业自行完成系统集成研发和生产，并以电池模组的形式提供给主机厂；三是专门的系统集成产业通过采购电芯完成集成并提供给主机厂。
（2）动力电池回收利用产业：我国的政策聚焦于建立健全回收利用体系。2017 年 7 月发布的《汽车动力蓄电池编码规则》使动力电池回收和梯次利用有章可循，为回收体系的建设提供了保障。2018 年 1 月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》建议实行生产者责任延伸制度，坚持产品全生命周期理念，发挥市场的作用，并鼓励生产企业和回收企业合作，鼓励采用先进适用的技术，鼓励建立动力蓄电池回收服务网点上传制度，进一步推进体系的完善。
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