与传统的燃油汽车不同，新能源汽车的电压远高于普通燃油车。由此，大家关注比较高压连接器、高压线束、熔断器、继电器等常规高压部件。但，有一类非标准的部件在高压及大电流的传输中也起着重要的作用，那就是本文的重点介绍新能源汽车部件----母排。
母排应该不是新事物，自从人类发明了电及往更高的电压和更大的电流传输，对应的母排就与之形影不离，母排已经广泛应用电力、通讯、新能汽车、储能、军工等领域。母排从材质来看，可分为铜排与铝排，当然，也有其他类型的，非常少见。
在使用中，如果考虑应力的释放，能够实现应力释放可分为软（铜排、铝排）及硬（铜排、铝排），硬硬（铜排、铝排）的技术含量相对较低，嘿嘿，现在基本都是按斤称着卖。母排或叠层母排的优点，结构紧凑，能更合理优化空间结构。快速无误的安装及快捷方便的维护。低阻抗及良好的散热特性，使整个系统温升更小。
低电感，高电容，能有效的减少尖峰电压，保护IGBT等电子。元器件降低系统噪音，电池干扰射频干扰。灵活的输入输出方式，能很好的与连接器，线束，铆钉等集成。高电流密度4A/mm2，与PCB集成能有效的减少PCB板的层数。多层叠加,可向各层输入不同电压，同时也可以做EMI屏蔽。对应的产品物理特性，实际上在新能源汽车方面可以实现更好的自动化组装等。
当然，母排也有对应的弊端，那就是对应项目的千差万别，很难做成标准化部件，一般都是按客户定制化方案出现，有相应的技术门槛，需要投入大量的技术人员。
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