然而另外60%的热量往往埋在电机深处，只靠表面冷却是没办法迅速带走的。就好比盖着棉被开空调，外面是凉快了，但被子里还是热的一个样。所以第二代的油冷技术往往会在电机的定子里面布置毛细血管一般的油路，再通过油泵这颗大心脏把油泵出，从而达到比水冷更强的散热效果。至于毛细血管怎么布置，就是各家车企和电机供应商的独门专利了。总结一下，电机采用水冷和油冷没有绝对的谁好谁坏。但在技术水平和散热能力上，的确是油冷略占优势。
于车企来说，同等条件下，油冷电机的成本也往往比水冷电机要更高一些。但极氪001或许是个例外。根据官方的售后价目表，或许是效率更高、转速也更高的缘故，威睿的水冷电机反而要比峰值扭矩更大的日电产油冷电机要贵1万块钱。
怎么选，估计大家看到这里也就有数了。至于保养哪个更费钱的问题，其实水冷电机的冷却液要和电池冷却液一起更换，油冷电机的ATF油要和单速变速箱一起更换，并不会给车主增加额外的成本。以及这个单速变速箱的ATF油，许多车企并没有在官方保养手册里注明需要更换。毕竟连频繁换挡的宝马燃油车，都敢号称自己的变速箱终身免维护。（但谁要是当真了，谁就输了）完全密封且不需要换挡的新能源车，又有什么可担心的呢。
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