韩国市场研究公司SNE Research(下称SNE)于10月6日发布全球动力电池统计数据，今年1-8月，全球动力电池装机总量为287.6 GWh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势；宁德时代、LG新能源和比亚迪位居前三名。其中，8月全球动力电池装机量达45.7 GWh，同比增长超九成，创今年单月装机总量新高。
数据显示，2022年前8个月，宁德时代电动车电池的使用量同比大涨114.7%，达到102.2GWh，其市场份额从29.6%上升到35.5%，稳居首位。
相比之下，韩国锂电企业龙头LG新能源的市场份额从22.3%下降到13.7%，SK On、三星SDI和LG新能源的合并市场份额从33.5%下降到25%。比亚迪电动车电池的使用量同比增长超过192%。
从单月来看，宁德时代8月装机量达18GWh，稳居全球首位，同比上涨超128%。其39.3%的市占率，相较7月提高了5.8个百分点，创年内新高。
比亚迪也再次刷新纪录，8月装机量上升至6.5 GWh，以14.3%的市占率位居第二，连续两个月超越LG新能源。
榜单显示，除了宁德时代和比亚迪，还有4家中资企业跻身前十，分别是中创新航(第七)、国轩高科(第八)、欣旺达(第九)和蜂巢能源(第十)，依次位列第七至第十名。
值得注意的是，在位居前十的动力电池企业中，中资企业装机量同比增速均超过100%，市占率共计64%，环比上升了两个百分点。其中，欣旺达8月装机量增速达到413.7%。而3家韩国动力电池企业的市占率则从上一月的22%下滑至20%，中韩同行企业的差距进一步扩大。
此外，中国公司正在快速扩展其海外业务。例如，主要产品是方形电池的宁德时代宣布，其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前，圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。
据悉，宁德时代目前正在匈牙利建设一个年产量为100GWh的工厂，投资额为73亿欧元。这是宁德时代在欧洲的第二家工厂，仅次于计划于今年投入运营的德国工厂，该公司还正在考虑在欧洲建设第三家工厂，使其电池产量翻倍。
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