一个月前的2022年7月6号，对于蔚来来说是一个非常有纪念意义的日子。
这一天，蔚来第1000座换电站建成并投入运营了，这座换电站的选址也是别有用心，建在了全球海拔zui高的城市——拉萨。
当然，这座换电站除了“高”以外，还有一个很重要的意义，整个换电站的供电来源，100%都来自于光伏和水电，可谓相当清洁。拉萨换电站的建成，意味着蔚来成功贯通了“川藏线”，蔚来用户终于有机会一路换电去拉萨了！这么好的宣传机会，蔚来自然不会放过，于是蔚来就顺带手开了一个叫“NIO Power Day”的发布会。（当然，这也是沈斐团队每年的传统）
整场发布会，蔚来并没有发布任何新产品，反倒有点像“年中总结展望会”+“技术品鉴会”的感觉。光看“Power”一词就知道，这场发布会的核心是“补能”。“加电比加油更方便！”这是整场发布会上，蔚来总裁秦力洪反复多次强调的一个核心观点，“到现在还说电动车加电不方便就过时了。”
想必看到这句话，一定有人要坐不住了，会联想到去年年底李斌的那句引发大规模争议的“至理名言”：“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买燃油车？这得多怀旧才会买燃油车？除了能闻点汽油味，还有什么用？”
比李斌，秦力洪面对公众时说出的话还是要委婉不少的，估计能让蔚来公关团队少掉一些头发。不过，对于“剑指燃油车”这件事，蔚来现在真的是一点也不避讳了，现阶段蔚来的整体战略，就是要革掉燃油车的命。但是个人都会吹牛，加电到底有没有可能比加油方便？蔚来到底是不是在“自high”？我们理性的来看看，蔚来补能的发展逻辑到底是什么？今后打算怎么做？
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